ЗАРЯДНЫЕ СТАНЦИИ
ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
Made in Germany
Модели, представленные на сайте, не совместимы с китайскими электромобилями.
Настенная коробка на 11- 22 кВт (переменный ток AC) или 20 кВт (постоянный ток DC)?
11-22 кВт (переменный ток AC)
Многие настенные коробки имеют максимальную мощность 11 кВт, некоторые — 22 кВт.
Но для зарядки всегда нужны двое: настенная коробка и электромобиль. Ваш электромобиль может заряжаться быстро, но это относится к так называемой быстрой зарядке постоянным током (DC) на автомагистралях и т. д.
Дома ваш электромобиль заряжается переменным током (AC). Переменный ток сначала необходимо преобразовать на электромобиле в постоянный. С другой стороны, при зарядке постоянным током постоянный ток течет непосредственно в аккумулятор вашего электромобиля, где он сохраняется в виде постоянного тока без каких-либо усилий по преобразованию. Кабель также отличается: для зарядки переменным током используется вилка Типа 2, для зарядки постоянным током требуется вилка CCS (Combined Charging System), которая представляет собой расширенную версию Типа 2 с двумя дополнительными силовыми контактами для быстрой зарядки.
Вряд ли какой-нибудь электромобиль сможет заряжать переменный ток мощностью 22 кВт.
В настоящее время это могут сделать только дорогие модели немецких производителей премиум-класса.
Заряжать электромобиль мощностью 22 кВт вместо 11 кВт, несомненно, быстрее:
Аккумулятору емкостью почти 95 кВтч, например, установленному в e-tron 55, требуется всего 6:55 часов при 22 кВт вместо 13:50 часов при 11 кВт.
Вам следует тщательно подумать, хотите ли вы заряжать мощностью 22 кВт всегда или только тогда, когда это действительно необходимо. Потому что
чем выше скорость зарядки, тем больше нагрузка на аккумулятор.
P.S. 11 кВт достаточно для спокойной зарядки в ночное время.
Зарядная станция постоянного тока EM2GO 20 кВт
Зарядная станция постоянного тока EM2GO DC Ultra Compact — это ответ на растущий спрос на быструю и надежную зарядку электромобилей. Мощность 20 кВт и зарядная станция с кабелем длиной 5 метров — практичное и эффективное решение для зарядки электромобилей с подключением CCS2.
Зарядная станция постоянного тока EM2GO обеспечивает не только высокую мощность, но и удобное управление.
Большая стеклянная передняя панель зарядной станции оснащена 5-дюймовым сенсорным дисплеем, на котором четко отображается вся важная информация, такая как статус зарядки автомобиля, количество уже заряженной энергии, текущая мощность зарядки и оставшееся время зарядки.
В комплект поставки входит двухметровый кабель CEE с переключателем FI/LS для подключения к розетке CEE. Это означает, что зарядную станцию можно сразу же использовать. Конфигурация зарядной станции отличается гибкостью и простотой. Настройки питания и подключения можно выполнять непосредственно на дисплее или через встроенный веб-интерфейс. Зарядная станция поддерживает протокол OCPP, что облегчает ее интеграцию в внутренние системы и делает ее интеллектуальным компонентом в большой системе зарядки.
— Максимальная мощность: 20 кВт постоянного тока
— Энергоэффективность: > 95%
—Вход: 400 В переменного тока ±10%, 50/60 Гц, 30 А, 3 фазы
—Дисплей: 5-дюймовый сенсорный экран, светодиодная лента.
— Интерфейсы: WLAN/LAN/4G
Ethernet (RJ-45), шина CAN (внутренняя), RS485 (внутренний)
— Внутреннее подключение: стандарт OCPP 1.6-J (WS & WSS)
— Встроенный считыватель RFID-карт
— Подключение: CCS2
— Длина кабеля: 5 метров
— Безопасность: выключатель FI/LS, молниезащита, кнопка аварийной остановки, защита от перегрева, перенапряжения, перегрузки по току, заземления
— Рабочая температура: от -30 до +50°C
— Корпус: сталь — передняя панель: стекло
— Защита от брызг воды: IP54, IK08
— Размеры: 620 x 300 x 165 мм (ВхШхД)
— Вес: 28 кг
Высококачественная мобильная настенная коробка мощностью 11 кВт с управлением статической нагрузкой
Технические данные
Материал корпуса: АБС-пластик, устойчивый к ультрафиолетовому излучению
Мощность зарядки: 1-фазная 3,7 кВт / 2-фазная 7,4 кВт / 3-фазная 11 кВт (Мощность зарядки автоматически адаптируется к вашему электромобилю!)
Адаптер: 230 В Schuko для зарядки в любое время
Счетчик бытовой розетки:
запись всех данных о зарядке в процессе зарядки.
Класс защиты: IP 55 для непрерывной работы на открытом воздухе.
Соединение для зарядки: 5-метровый зарядный кабель типа 2 (подходит для всех электромобилей типа 2).
Кабель питания: кабель CEE 16 А длиной 0,5 метра для подключения к трехфазной розетке 16 А.
Безопасность:
— Защита от повышенного и пониженного напряжения (не защищает от ударов молнии)
— Защита от перегрузки по току
— Защита от перегрева
(Если температура внутри зарядного устройства превышает 85°C, оно
автоматически выключается. Когда температура внутри
возвращается к макс. 65°C, зарядное устройство снова включается)
Гарантия: 2 года
Зарядная станция переменного тока / Wallbox 11 кВт / BLACKBOX-SINGEL / Тип 2 / Режим 3 /
Технические данные
Материал корпуса: АБС-пластик, устойчивый к ультрафиолетовому излучению
Мощность зарядки: 1-фазная 3,7 кВт / 2-фазная 7,4 кВт / 3-фазная 11 кВт (Мощность зарядки автоматически адаптируется к вашему электромобилю!)
Управление статической нагрузкой: можно индивидуально регулировать в зависимости от нагрузки
6A / 8A / 10A / 13A / 16A
Защита от остаточного тока: 6 мА постоянного тока (FI тип B)
Класс защиты: IP 65 для постоянной работы на открытом воздухе
Защита доступа: запирается ключом
Ключ можно вынуть во время процесса зарядки, поэтому доступ третьих лиц к вашему настенному Wallbox невозможен!
Соединение для зарядки: зарядный кабель подходит для всех электромобилей типа 2
Длина зарядного кабеля: 3 метра/5 метров
Защита от перегрева
(Если температура внутри зарядного устройства превышает 85°C, оно
автоматически выключается. Когда температура внутри
возвращается к макс. 65°C, зарядное устройство снова включается)
Гарантия: 2 года
НАСТЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, 11 КВТ, 7,5 М, КАБЕЛЬ ТИПА 2 (16 А, 3-ФАЗНЫЙ) + LAN/WLAN/RS485 + СЕРВЕРНАЯ ЧАСТЬ OCPP
. Встроенный всетоковый чувствительный датчик дифференциального тока (RCMU) защищает от остаточных токов во время зарядки, а встроенный автоматический выключатель (LS) защищает от коротких замыканий и может использоваться для обесточивания настенной коробки. Цветной дисплей, встроенный в стеклянную переднюю панель, информирует вас о текущем состоянии зарядки, зарядном напряжении, токе и мощности во время процесса зарядки.
Четыре светодиода показывают состояние настенной коробки и предоставляют информацию о правильном процессе зарядки. Зарядная станция EM2GO EV оснащена интеллектуальной электроникой. Это означает, что ваш автомобиль оптимально защищен от остаточного тока, коротких замыканий и высоких температур. Крепежный материал для настенного монтажа входит в комплект зарядной станции. После регистрации зарядной станцией можно легко управлять через центральную панель управления, включая приложение. Транзакции можно экспортировать для целей отчетности.
Технические данные:
- Рабочее напряжение: 400 В переменного тока ±10 %, 50–60 Гц
- Рабочий ток: 16 А
- Макс. выходная мощность: обычно 11 кВт
- Фазовый режим: 3 фазы + N + PE
- Рабочая температура: от -30 до + 55 °C
- Дисплей: 4,3-дюймовый ЖК-экран, 4 светодиодных индикатора
- Интерфейсы: RS485, Ethernet (RJ-45), Wi-Fi (2,4 ГГц)
- Внутреннее соединение: стандарт OCPP 1.6-J (WS и WSS)
- Поддержка ModBus TCP
- Соединение: Тип 2, IEC 62196-2
- Общая длина соединения: 7,5 м
- Стандарты IEC: IEC 61851-1:2017, IEC 62196-2:2016, IEC 60364-7-722:2018
- Безопасность: чувствительная к любым токам остаточная нагрузка. датчик тока (RCMU),
автоматический выключатель (LS) C25A, кнопка аварийной остановки, защита от перенапряжения,
перегрева, повышенного/пониженного напряжения
- Корпус: IP54, брызгозащищенный
- Размеры: 410 мм × 260 мм × 140 мм (В × Ш) ×D)
- Вес: 12 кг
e-Ladestation Basic, 22 кВт (переменный ток)
Напряжение // номинальный ток: 3/N/PE переменный ток 400 В 50 Гц// макс. 32 A
Защита: Выключатель остаточного тока (ТИП A)
Фундаментная монтажная плита
Розетка типа 2 с откидной крышкой
Корпус: специальный бетон с закрытыми стандартными корпусами (SVi, IP 44).
140 x 24,5 x 21 (ВхШхГ)
Tesla Light Show Portugal 2024
Потери при зарядке электромобиля
Немецкий автомобильный клуб (ADAC) измерил, при каких условиях потери могут быть минимизированы.
Знаете ли вы, сколько электроэнергии потребляет ваш электромобиль ? Конечно, вы думаете, что бортовой компьютер показывает потребление. Но, к сожалению, это не вся правда. При зарядке электромобилей теряется энергия, за которую вы платите, но она не попадает в аккумулятор. И бортовой компьютер не показывает эту потерю.
Для начала рассмотрим варианты зарядки электромобиля дома. Это осуществляется с помощью сети переменного тока (AC) с разной скоростью в зависимости от технического оснащения .
Самый простой вариант — зарядка от бытовой розетки, хотя это не рекомендуется по соображениям безопасности . Зарядка от розетки требует мощности зарядки 2,3 киловатта. Зарядка с помощью настенной коробки технически сложнее , но может осуществляться с мощностью до 11 или 22 киловатт, при условии, что автомобиль может справиться с такой мощностью зарядки. Еще один специальный вариант — зарядка с помощью настенной коробки с пониженной мощностью зарядки — либо через настройки автомобиля, либо через фотоэлектрическую избыточную зарядку. Чтобы определить, в какой точке системы теряется сколько энергии и как пользователи электромобилей могут минимизировать эти потери, ADAC протестировал бытовую розетку, настенную коробку мощностью 11 кВт. Аккумуляторы четырех разных электромобилей были заряжены на 20% в идентичных условиях. Затем соответствующие количества электроэнергии на калиброванном счетчике электроэнергии (включая потери при зарядке) сравнивались с энергией, сохраненной в аккумуляторе из системы управления аккумулятором. Результаты наглядно демонстрируют: в зависимости от того , как заряжается транспортное средство — дома с использованием «обычной» розетки переменного тока, в настенной зарядной станции мощностью до 11 кВт или с половинной мощностью — потери при зарядке значительно различаются.
Как можно объяснить потери при зарядке?
Зарядка от бытовой розетки
Поскольку тяговые батареи электромобиля могут хранить только постоянный ток, а электросеть поставляет переменный ток, бортовое зарядное устройство должно преобразовывать этот ток в постоянный. Это уже приводит к значительным потерям.
Дополнительные существенные потери происходят в 12-вольтовой электрической системе транспортного средства . Это происходит из-за того, что во время зарядки активны несколько блоков управления . Для работы компонентов, управляющих процессом зарядки, требуется от 100 до 300 Вт. Поэтому, если транспортное средство подключено к зарядному устройству в течение длительного периода времени при низкой мощности зарядки, потери при зарядке со временем увеличиваются.
(Длинный) кабель питания к розетке на парковке или в гараже также может вносить значительный вклад в эти потери. Кстати, в бытовых электрических системах допустимы потери заряда до четырех процентов (стандарт DIN VDE 0100). Это следует учитывать, особенно в старых бытовых установках. Если есть сомнения, стоит заранее вызвать электрика для проверки домашней установки, чтобы убедиться, что кабель питания к бытовой розетке пригоден для непрерывной работы.В целом потери при зарядке в бытовых розетках составляют от 10 до 30 процентов.
Зарядка в настенной коробке
Зарядка в домашней настенной коробке обычно трехфазная (а не однофазная) и поэтому требует большей мощности зарядки. Кроме того, электрики устанавливают настенные коробки таким образом, чтобы кабель питания был толще, что минимизирует потери на линии. Потери преобразования во встроенном зарядном устройстве все равно происходят.
Самое важное отличие касается собственного потребления электроники транспортным средством. Оно намного ниже в сравнении, так как аккумулятор заряжается намного быстрее через настенную коробку, и, следовательно, время работы вспомогательных устройств значительно короче.
В целом потери при зарядке в настенной коробке составляют всего 5–10 процентов.
Как избежать потерь при зарядке переменным током
При зарядке переменным током действует следующее правило: чем выше мощность зарядки , тем короче процесс зарядки и тем ниже потери при зарядке . Поэтому по соображениям экономии рекомендуется всегда заряжать с использованием настенной коробки Wallbox с максимальной мощностью зарядки. Аккумулятор всегда следует полностью заряжать как можно быстрее.
Источник информации:
зВОНИТЕ СЕЙЧАС !
+375-29-76-844-81 (Viber, WhatsApp) e-mail: e-ladestation@mail.ru